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Points clés à retenir
- Conduire dans une voiture avec quelqu'un à l'extérieur de votre maison comporte un risque d'infection au COVID-19 pour vous-même et pour les autres.
- Une nouvelle étude révèle que baisser vos fenêtres est plus efficace que la ventilation d'une voiture pour améliorer la circulation de l'air et réduire la transmission aérienne du coronavirus.
- S'asseoir à l'arrière de la voiture et ouvrir la vitre la plus éloignée de vous peut également améliorer la circulation de l'air et réduire l'exposition aux gouttelettes d'aérosol.
Vous ne voulez pas appeler un Uber pour vous rendre à un rendez-vous? Si vous devez partager une voiture avec des personnes extérieures à votre foyer à ce stade de la pandémie, une nouvelle étude met en évidence plusieurs méthodes pour la rendre aussi sûre que possible.
Bien que tout type de voyage puisse augmenter vos chances d'exposition au COVID-19, rouler en voiture est particulièrement risqué car les passagers se trouvent dans un espace confiné. Les voitures n’ont pas le même système de filtration de l’air que les avions, ce qui peut être légèrement plus sûr en raison de leur ventilation HVAC.
«Dans les avions, il y a de nombreuses zones où l’air circule, il n’ya donc pas autant de risque d’exposition répétée au même virus. Mais lorsque vous êtes dans un espace clos comme une voiture, il n'y a pas beaucoup d'opportunités de distance sociale », raconte Sri Banerjee, PhD, épidémiologiste à l'Université Walden qui a déjà étudié les maladies infectieuses aux Centers for Disease Control and Prevention (CDC). Très bien.
Actuellement, le CDC recommande d'ouvrir les vitres des voitures ou de régler le système de ventilation / climatisation en mode sans recirculation. Cependant, Varghese Mathai, PhD, professeur adjoint à l'Université du Massachusetts à Amherst et auteur principal d'une étude de décembre publiée dansProgrès scientifiques,dit que cela pourrait ne pas être idéal pour réduire la transmission.
«Lorsque vous êtes dans un environnement confiné, il y a un risque d'infection aéroportée, en particulier dans les voyages en covoiturage qui ne prennent que 15 à 20 minutes», dit Mathai à Verywell. «Si vous avez toutes vos fenêtres fermées, vous germez dans un espace clos sans beaucoup de circulation. Nous voulions comprendre comment l'air circule dans la voiture et comment l'améliorer. "
Enquête sur la transmission aéroportée
Des chercheurs de l'Université du Massachusetts à Amherst et de l'Université Brown ont réalisé des modèles informatiques sur la probabilité de transmission aérienne d'un occupant d'une voiture à un autre. Ils ont examiné les différences de débit d'air lorsque des fenêtres spécifiques étaient ouvertes par rapport à toutes les fenêtres ouvertes et fermées.
Dans une simulation de deux personnes dans une voiture, les résultats suggèrent qu'une meilleure circulation de l'air et une moindre exposition aux contaminants en suspension dans l'air étaient plus efficaces lorsque le passager était assis à l'arrière du véhicule.
S'il est plus avantageux de baisser toutes les fenêtres que d'activer la ventilation, l'ouverture de certaines fenêtres de voiture a également fait une différence.
«La découverte la plus surprenante était que si un occupant pouvait potentiellement infecter l'autre, ouvrir la fenêtre à côté de vous ne serait pas nécessairement la meilleure option», dit Mathai. «Au lieu de cela, ouvrez les fenêtres les plus éloignées de vous. Cela peut permettre une ventilation croisée dans la cabine. »
Mathai explique que la ventilation de la voiture circule de l'arrière vers la vitre avant.
«Cela pourrait aider Uber, Lyft et les taxis à savoir quelles fenêtres ouvrir pour la sécurité du passager», explique Mathai.
Ce que cela signifie pour vous
Bien que les experts recommandent de vous limiter aux voyages essentiels, si vous devez voyager en voiture avec une personne en dehors de votre foyer, il est nécessaire de prendre des précautions. En portant un masque, en baissant les vitres de la voiture et en vous asseyant à l'arrière de la voiture, vous pouvez contribuer à réduire votre risque d'infection au COVID-19.
Un tremplin pour la recherche
Si l'étude s'est concentrée sur les voitures particulières, elle ouvre des portes à d'autres domaines d'étude.
Mathai et son équipe envisagent d'appliquer des simulations similaires pour améliorer la circulation de l'air dans d'autres espaces confinés, des hélicoptères aux restaurants. Ils étudient également les différences de flux d'air des unités de climatisation et de chauffage, et comment cela affecte la transmission aérienne du coronavirus.
Mathai dit qu'actuellement, cette étude ne s'applique pas aux autres modes de transport en commun. Étant donné que chaque véhicule est conçu différemment, une conception d'étude devrait être personnalisée pour s'appliquer aux dimensions spécifiques du véhicule.
Est-ce que la conduite en voiture est sécuritaire?
Comprendre comment réduire la transmission du COVID-19 dans l'air est important pour prévenir les infections futures. Mathai dit que les gouttelettes d'aérosol sont très minuscules et qu'elles persistent dans l'air pendant de longues durées. Ceci est particulièrement pertinent pour les longs trajets en voiture où les gouttelettes d'aérosol peuvent s'accumuler en concentration au fil du temps, comme lors d'un trajet d'une heure.
Mathai dit que si son étude examine comment améliorer la circulation de l'air dans une voiture si nécessaire, il ne s'agit en aucun cas d'une recommandation de conduire une voiture avec un autre passager extérieur à votre foyer.
«Il est important de noter que ce travail portait sur les infections aéroportées - en regardant comment l'air circule - et non comment vous toussez et les gouttelettes respiratoires qui peuvent être libérées», dit Mathai. «Puisque nous n'avons pas examiné cela ou le risque d'être infecté, nous ne sommes pas en mesure de faire des recommandations en matière de santé.»
Parce que le risque de propagation de gouttelettes respiratoires entre les passagers demeure, Banerjee conseille aux gens de continuer à porter des masques dans les voitures. «Le masque est là pour protéger les autres des autres gouttelettes respiratoires ou de tout ce qui sort. Environ 40 à 50% de la propagation provient de personnes asymptomatiques », dit-il. «Donc, même si quelqu'un ne présente pas de symptômes, il peut quand même propager le virus. Cela rend les gouttelettes respiratoires dangereuses. Il y a un risque de coronavirus sur les surfaces, mais la majorité des transmissions ne proviennent pas de celui-ci. "
Pour cette raison, Banerjee avertit qu'un passager ne prenant pas les précautions appropriées peut potentiellement conduire à une propagation de la communauté, ce qui est dangereux en raison de la difficulté à contacter trace.
«Une grande partie de la propagation provient d'endroits où nous ne savons pas nécessairement où la transmission a eu lieu», dit-il. "Avec le covoiturage, il y a beaucoup d'inconnues, vous devez donc toujours prendre vos précautions: porter un masque qui couvre votre nez et votre bouche, garder un désinfectant pour les mains avec vous, maintenir la distance et ouvrir la fenêtre."
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